1. Womic Steel: Productiemogelijkheden en bedrijfssterkte
Womic Steel Group beschikt over meerdere LSAW-productielijnen die in staat zijn om structurele holle profielen te produceren volgens EN 10219. S355JRH is een koudgevormd gelast constructiestaal (de "H"-achtervoeging geeft aan dat de impacttest bij 0°C is uitgevoerd, "RH" geeft impact bij kamertemperatuur aan? Eigenlijk volgens EN 10219: S355JRH – J0 voor impact bij 0°C, R staat voor kamertemperatuur? Even controleren: EN 10027: JR = +20°C, J0 = 0°C, J2 = -20°C. S355JRH: J0 + H (hol profiel). Dus impact bij 0°C.)
● JCOE-lijn:Voor diameters van 406 mm tot 1422 mm (16″–56″) en wanddiktes tot 50,8 mm. Geschikt voor de meeste constructietoepassingen.
●UOE-lijn:Voor diameters van 508 mm tot 1220 mm (20″–48″), wanddikte tot 40 mm. Zorgt voor een hoge rondheid voor esthetische, zichtbare architectonische constructies.
● Gewalste plaat (enkele naad):Voor diameters van 600 mm tot 2500 mm (24″–98″) en wanddiktes van 25 mm tot 80 mm. Ideaal voor zware constructiekolommen en brugbogen.
●Gerolde plaat (dubbele naad):Voor diameters van 1200 mm tot 2500 mm (48″–98″), wanddikte tot 80 mm.
De totale LSAW-capaciteit bedraagt meer dan 300.000 ton per jaar, waarvan meer dan 100.000 ton constructiebuizen per jaar. Womic Steel is CE-gecertificeerd (EN 10219), ISO 9001-gecertificeerd en kan inspecties door derden laten uitvoeren door SGS, BV, TÜV en Lloyd's Register. Wereldwijd zijn al meer dan 300.000 ton EN 10219-buizen geleverd voor stadions, luchthavens, bruggen en industriële gebouwen.
Productieflexibiliteit voor S355JRH:
●JCOE: 406–1.422 mm buitendiameter × 5,0–50,8 mm wanddikte × ≤ 18 m
●UOE: 508–1220 mm buitendiameter × 5,0–40,0 mm wanddikte × ≤ 24 m
●Gewalste plaat (enkele naad): 600–2500 mm buitendiameter × 25–80 mm wanddikte × ≤ 18 m
●Gewalste plaat (dubbele naad): 1200–2500 mm buitendiameter × 25–80 mm wanddikte × ≤ 18 m
De buizen kunnen worden voorzien van een primerlaag (zinkrijke epoxy, 40-80 micron) ter bescherming tegen corrosie tijdens transport en montage.
2. EN 10219 S355JRH: Materiaalsamenstelling en prestatiekarakteristieken
EN 10219 S355JRH is een ongelegeerd constructiestaal voor koudgevormde, gelaste holle profielen. De minimale vloeigrens bedraagt 355 MPa (51.500 psi) en de treksterkte ligt tussen 470 en 630 MPa (68.200 en 91.400 psi). Deze staalsoort is geschikt voor las-, bout- en klinkverbindingen. "JRH" staat voor Charpy-slagproef bij 0 °C (minimaal 27 J).
Chemische samenstelling (gietanalyse, max. massaprocent volgens EN 10219):
| Element | S355JRH (max %) | Typische Womic-controle |
| C | 0,22 | 0,18-0,20 |
| Mn | 1.60 | 1.30-1.50 |
| P | 0,030 | ≤ 0,025 |
| S | 0,030 | ≤ 0,020 |
| Si | 0,55 | 0,25-0,40 |
| N | 0,014 (optioneel) | ≤ 0,012 |
| CEV | ≤ 0,45 | ≤ 0,42 |
Mechanische eigenschappen (kamertemperatuur volgens EN 10219):
| Eigendom | S355JRH |
| Vloeigrens (min) voor t ≤ 16 mm | 355 MPa (51.500 psi) |
| Vloeigrens (min) voor 16 < t ≤ 40 mm | 345 MPa (50.000 psi) |
| Vloeigrens (min) voor t > 40 mm | 335 MPa (48.600 psi) |
| Treksterkte (bereik) | 470 – 630 MPa |
| Rek (min, op 5,65√So) | 20% |
| Slagvastheid (min.) bij 0°C | 27 J |
Vergelijking met andere EN 10219-klassen:
| Cijfer | Vloeigrens MPa (t≤16mm) | Impact Temp | Typische toepassing |
| S235JRH | 235 | 0°C | Lichte constructies, secundaire elementen |
| S275JRH | 275 | 0°C | Algemene constructie, industriële gebouwen |
| S355JRH | 355 | 0°C | Zware constructies, bruggen, stadions |
| S355J2H | 355 | -20°C | Lage temperatuur, offshore, arctisch |
S355JRH biedt de beste sterkte-gewichtsverhouding van alle gangbare holle profielen voor constructiedoeleinden.
3. Dimensionaal bereik en naleving van normen
| Item | Specificatie |
| Standaard | EN 10219 S355JRH (ook S235JRH, S275JRH, S355J2H) |
| Productieprocessen | JCOE, UOE, gewalste plaat (enkele/dubbele naad) |
| Buitendiameterbereik | 219 mm – 2500 mm (8″ – 98″) |
| Wanddiktebereik | JCOE/UOE: 5,0 mm – 50,8 mm; Gewalste plaat: 25 mm – 80 mm |
| Lengtebereik | Standaard: 6m, 12m, 18m; Uitgebreid: tot 24m |
| Einde Afronding | Glad uiteinde (PE), afgeschuind uiteinde (BE) voor stomplassen |
| Oppervlakteafwerking | Onbehandeld, geolied, gegrond (zinkrijke epoxy), thermisch verzinkt |
| Toleranties (EN 10219) | Buitendiameter (OD): ±1% of ±3 mm (afhankelijk van welke groter is); Wanddikte (WT): ±10% voor t≤10 mm, ±8% voor t>10 mm; Lengte: +200 mm / -0 mm |
| Rechtheid | ≤ 0,2% van de lengte |
| Uit de rondheid | ≤ 2% (voor constructies, minder streng dan voor leidingbuizen) |
4. Beschikbare afmetingen en specificaties – EN 10219 S355JRH LSAW stalen buis (geselecteerde gangbare maten)
| OD (mm) | WT-opties (mm) | Proces | Geschat gewicht (kg/m) | Standaardlengte | Typische toepassing |
| 219 | 5.0, 6.0, 8.0, 10.0, 12.5 | JCOE | 26.4 – 63.6 | 12m | Bouwkolom |
| 273 | 6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 14.0 | JCOE | 39,5 – 89,4 | 12m | Vakwerkkoord |
| 324 | 6.0, 8.0, 10.0, 12.5, 14.0, 16.0 | JCOE | 47.1 – 121.5 | 12m / 18m | Industrieel frame |
| 406 | 8.0, 10.0, 12.5, 14.0, 16.0, 20.0 | JCOE/UOE | 78,5 – 190,4 | 12m / 18m | Brugboog |
| 508 | 10.0, 12.5, 14.0, 16.0, 20.0, 25.0 | UOE | 122,8 – 297,8 | 12m / 18m | Stadiondak |
| 610 | 12,5, 14,0, 16,0, 20,0, 25,0, 30,0 | UOE | 184.2 – 429.1 | 12m / 18m | Zware kolom |
| 711 | 14.0, 16.0, 20.0, 25.0, 30.0, 35.0 | JCOE/UOE | 240,7 – 583,5 | 12m / 18m | Zendtoren |
| 813 | 16.0, 20.0, 25.0, 30.0, 35.0, 40.0 | JCOE | 314,4 – 762,7 | 12m / 18m | Offshore bovenzijde |
| 914 | 20.0, 25.0, 30.0, 35.0, 40.0, 45.0 | JCOE/Gerolde | 441,0 – 964,8 | 12m / 18m | Brugpijler |
| 1.016 | 20.0, 25.0, 30.0, 35.0, 40.0, 50.0 | Opgerold | 491,3 – 1.191,7 | 12m / 18m | Grote boogconstructie |
| 1.220 | 25.0, 30.0, 35.0, 40.0, 50.0, 60.0 | Opgerold | 736,5 – 1.716,9 | 12m | Zware industrie |
| 1.422 | 30.0, 35.0, 40.0, 50.0, 60.0, 70.0 | Opgerold (enkel) | 1.030 – 2.335 | 12m | Megastructuur |
| 1.600 | 35.0, 40.0, 50.0, 60.0, 70.0, 80.0 | Opgerold (dubbel) | 1.350 – 3.000 | 12m | Brugtoren |
| 2.000 | 40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0 | Opgerold (dubbel) | 1933 – 3784 | 12m | Bijzondere architectonische |
| 2.500 | 50,0, 60,0, 70,0, 80,0 | Opgerold (dubbel) | 3.023 – 4.766 | 12m | Monumentale structuur |
Voor constructietoepassingen zijn de maattoleranties minder streng dan bij API 5L, waardoor de productie van buizen met een grote diameter economischer is.
5. Algemene normen en kwaliteiten – Constructieve holle profielen
| Standaard | Staalsoorten | Typische toepassing | Vormingsproces |
| EN 10219 | S235JRH, S275JRH, S355JRH, S355J2H | Gebouwen, bruggen, torens | JCOE/UOE/Gewalst |
| EN 10210 (warm afgewerkt) | S235JRH, S275JRH, S355JRH | Zware constructies | Naadloos of gelast |
| ASTM A500 | GR.B, GR.C | Amerikaanse structurele toepassingen | JCOE |
| ASTM A252 | Groep 2, 3 | Fundamentpalen (ook constructiepalen) | JCOE/Gerolde |
| API 5L | GR.B, X42 | Structureel (niet-druk) | JCOE |
| BS 7191 | S275, S355 | Offshore constructies | Opgerold |
Gebruiksoverzicht:Gebouwconstructies, brugbogen, stadionspanten, kraanarmen, zendmasten, offshore-platformen, architectonische kolommen, industriële platforms.
6. Productieprocessen – LSAW voor EN 10219 S355JRH constructiebuizen
Voor constructieve toepassingen moet de laskwaliteit goed zijn, maar bij zichtbare architectuur worden soms ook esthetische overwegingen (een glad lasprofiel) gespecificeerd.
JCOE-proces (406–1422 mm buitendiameter, 5,0–50,8 mm wanddikte):
●Standaard JCO-vorming
●Binnen- en buiten-SAW-lassen
●Optioneel slijpen van de lasnaad voor een gladde afwerking (architectonisch zichtbaar staal)
●Mechanische uitzetting (optioneel – verbetert de rondheid)
●Geschikt voor de meeste constructiedelen.
UOE-proces (508–1220 mm buitendiameter, 5,0–40 mm wanddikte):
●Produceert zeer ronde buizen – gunstig voor zichtbare constructies.
●Consistente lasgeometrie
●Gebruikt voor stadion- en luchthavenprojecten waar esthetiek belangrijk is.
Gewalste plaat (enkele naad) voor dikwandige constructies (600–2500 mm buitendiameter, 25–80 mm wanddikte):
●4-rollen buigen
●Langslassen met SAW-las
●De lasnaad kan vlak worden afgeslepen voor toepassingen die aan de elementen worden blootgesteld.
●Geen uitzetting – ovaliteit tot 1-2% is acceptabel.
Nabewerking na het lassen:
●Las slijpen:Bij architectonisch staal met zichtbare naden slijpen we de lasnaad gelijk met de buiswand.
●Grondlaag:Zinkrijke epoxyprimer (40-80 micron) als standaard voor corrosiebescherming.
● Thermisch verzinken:Volledige buisverzinking mogelijk (tot 12 meter lengte, vereist een speciaal bad).
7. Kwaliteitscontrole- en testprocedures voor EN 10219 S355JRH LSAW stalen buizen
| Fase | Inspectiemethode | Doel |
| Bord | Chemische analyse | Controleer de EN 10219-samenstelling. |
| Bord | Trekproef | Controleer de vloeigrens en treksterkte. |
| Bord | Charpy-impacttest bij 0°C (indien nodig) | Taaiheid bij lage temperaturen |
| In behandeling | Dimensionaal (buitendiameter, wanddikte) | Zorg voor naleving |
| Lasnaad | Ultrasoon onderzoek (100% van de gevallen is typisch voor kritische constructies) | Lasfouten opsporen |
| Lasnaad | RT (spot – 5-10% voor algemene structuren) | Laskwaliteit |
| Lasnaad | MPI (optioneel – voor vermoeiingsgevoelige lassen) | Oppervlaktescheuren |
| Afgewerkte pijp | Geleide buigproef | Lasbuigzaamheid |
| Afgewerkte pijp | Afvlakkingstest | ductiliteit van de pijpwand |
| Afgewerkte pijp | Visueel & Dimensionaal | Oppervlakte, rechtheid, markering |
Voor EN 10219 is voor de CE-markering een prestatieverklaring (Declaration of Performance, DoP) en een audit van de fabrieksproductiecontrole (Factory Production Control, FPC) vereist.
8. Primaire toepassingen – EN 10219 S355JRH LSAW stalen buis
●Stalen bouwconstructies– Kolommen, balken en schoren voor hoogbouw en industriële gebouwen
● Brugbogen en vakwerkconstructies– Boogbruggen, boogbruggen met trekstangen, vakwerkbruggen
● Dakconstructies van stadions– Vakwerkconstructies met grote overspanningen, ruimtevakwerken, boogsteunen
● Zendmasten– Vakwerktorenpoten, monopoolvoeten
● Kraangammen en steunpoten– Constructie-elementen van zware hijsinstallaties
● Offshore bovendekmodules– Steunpoten voor het dek, versteviging op de platforms
● Industriële platforms en loopbruggen– Pijpsteunen, leuningen, loopbrugbalken
● Scheepsbouw (constructiedelen)– Verstevigingen, steunen voor dekopbouw
● Architectonische kenmerkende kolommen– Zichtbare stalen kolommen met een gladde afwerking
● Windturbinetorens– Torensecties op het land (conisch of recht)
9. Verpakking en verzending – EN 10219 S355JRH LSAW stalen buis
Verpakking voor constructiebuizen:
● Kleine diameters (≤ 610 mm): Gebundeld met stalen banden (doorgaans 5-10 ton per bundel)
● Grote diameters (> 610 mm): Losse buizen met houten vulmateriaal
● Zichtbare leidingen in de architectuur: Omwikkeld met plastic folie ter bescherming van de primerlaag
● Eindkappen: Plastic doppen om te voorkomen dat er vuil in komt (indien nodig)
Verzending:
● Containers voor kleine diameters en korte lengtes
● Stukgoedschepen voor grote diameters en dikke wanden
● Platte rekken voor extra lange buizen
● Vrachtwagen of trein voor binnenlandse levering
Documentatie:EN 10204 Type 3.1 certificaat, CE DoP (indien CE-gemarkeerd), maatrapport, UT-rapport, paklijst, handelsfactuur, COO.
10. Voordelen en veelgestelde vragen over Womic-staal – EN 10219 S355JRH LSAW stalen buis
Waarom Womic Steel voor constructiebuizen volgens EN 10219?
● CE-gemarkeerd (EN 10219) met prestatieverklaring
● Grote diameter tot 2500 mm (98 inch) – ideaal voor monumentale constructies
● Dikwand tot 80 mm – voor zwaarbelaste kolommen en brugbogen
● Optie voor het slijpen van lasnaden voor zichtbaar constructiestaal
● Grondlaag en thermisch verzinken mogelijk
● Inspectie door derden (SGS, BV, TÜV) geaccepteerd voor CE-verificatie
Meer dan 300.000 ton geleverd aan Europese en internationale projecten.
Veelgestelde vragen:
V: Wat is het verschil tussen EN 10219 S355JRH en EN 10210 S355JRH?
A: EN 10219 is voor koudgevormde gelaste holle profielen (het lassen en vormen gebeurt bij kamertemperatuur). EN 10210 is voor warm afgewerkte holle profielen (naadloos of gelast en vervolgens warmtebehandeld). Voor LSAW-buizen is EN 10219 de relevante norm. Warm afgewerkte profielen volgens EN 10210 zijn doorgaans naadloos of ERW. Beide hebben vergelijkbare mechanische eigenschappen.
V: Kunt u in plaats van S355JRH de S355J2H (slagvast bij -20°C) leveren?
A: Ja. S355J2H is op aanvraag beschikbaar voor toepassingen bij lage temperaturen, zoals offshore- of arctische constructies. De chemische samenstelling is vergelijkbaar, maar met strengere limieten en een gegarandeerde Charpy-slagvastheid bij -20 °C (min. 27 J). Hieraan zijn extra kosten verbonden.
V: Levert u CE-markering voor EN 10219-buizen?
A: Ja. Womic Steel beschikt over een FPC-certificering (Factory Production Control) volgens EN 10219. We leveren CE-markering met een prestatieverklaring (Declaration of Performance, DoP) voor buizen die in de Europese Economische Ruimte (EER) worden verkocht. Dit garandeert een vlotte douaneafhandeling en projectacceptatie.
V: Wat is de maximale lengte voor thermisch verzinken?
A: Onze partner voor galvanisatie beschikt over een badlengte van 13,5 meter. Hierdoor kunnen buizen tot 12,5 meter volledig worden ondergedompeld en gegalvaniseerd. Voor langere buizen kunnen we sectiegalvanisatie regelen of een alternatieve coating aanbrengen (zinkrijke epoxy). Neem contact met ons op voor specifieke lengte-eisen.
V: Kun je de lasnaad vlak slijpen bij zichtbaar constructiestaal?
A: Ja. Voor zichtbare constructiebuizen (bijv. kolommen in luchthaventerminals, brugbogen) kunnen we de lasnaad vlak slijpen met de buiswand. Dit is een extra bewerking en brengt extra kosten en levertijd met zich mee (ongeveer +15%). We raden aan om deze wens bij uw bestelling aan te geven.
V: Welke coating wordt aanbevolen voor constructiestaal dat buiten wordt gebruikt?
A: Voor buitengebruik is een primerlaag (zinkrijke epoxy, 60-80 micron) standaard voor tijdelijke bescherming tijdens de bouw. Voor permanente bescherming zonder te schilderen is thermisch verzinken (85-100 micron) het meest geschikt voor agressieve omgevingen. Voor binnentoepassingen volstaat een geolied oppervlak of een minimale primerlaag.
V: Wat is de gemiddelde levertijd voor S355JRH LSAW constructiebuizen?
A: Standaard levertijd: 30-45 dagen voor JCOE/UOE-maten. Voor dikwandige gewalste platen (> 50 mm): 45-60 dagen. Voor gelaste en geslepen afwerking: 2 weken extra. Voor thermisch verzinken: 1-2 weken extra, afhankelijk van het badschema.
Projectreferentie – Dakconstructie van het Al Wakrah-stadion (Qatar)
Land:Qatar (Al Wakrah, ten zuiden van Doha)
Standaard en kwaliteit:EN 10219 S355JRH (met aanvullende Charpy-slagproef bij 0°C en slijpen van lassen voor blootgesteld staal)
Afmetingen en hoeveelheid:
● Buitendiameter 508 mm (20″) × Wanddikte 16,0 mm – 4.500 meter (ongeveer 830 ton) geproduceerd via het UOE-proces
● Buitendiameter 610 mm (24″) × Wanddikte 20,0 mm – 3.200 meter (ongeveer 930 ton) geproduceerd via het UOE-proces
● Buitendiameter 813 mm (32″) × Wanddikte 25,0 mm – 1.800 meter (ongeveer 880 ton) geproduceerd volgens het JCOE-proces
● Buitendiameter 1.016 mm (40″) × Wanddikte 30,0 mm – 1.200 meter (ongeveer 840 ton) vervaardigd uit gewalste plaat met enkele naad
Totaal:10.700 meter (10,7 km) constructiebuis, circa 3.480 ton
Specificaties:Gladde uiteinden met afschuining (voor stomplassen), lasnaden vlak geslepen met het buislichaam (zichtbare architectonische eis), primerlaag (zinkrijke epoxy, 60 micron). Verplichte vlakheidstest, geleide buigproef, 100% ultrasoon onderzoek van de lasnaad plus 10% röntgenonderzoek. Charpy-slagproef bij 0 °C (min. 27 J, behaald 80-120 J). CE-markering met prestatieverklaring. Onafhankelijke inspectie door TÜV Rheinland. Alle buizen moeten een rechtheid hebben van ≤ 0,15% (strenger dan de standaard 0,2%).
Sollicitatie:Het Al Wakrah-stadion (ook bekend als het Al Janoub-stadion) is een van de stadions voor het WK voetbal 2022. De dakconstructie bestaat uit een gespannen kabelnet met een stalen drukring en radiale vakwerkspanten. Voor de hoofddrukring (1016 mm buitendiameter) en de radiale vakwerkspanten (813 mm, 610 mm, 508 mm) werden LSAW-buizen gebruikt. Het dak heeft een diameter van ongeveer 200 meter en biedt plaats aan 42.000 toeschouwers.
Technische uitdagingen en oplossingen:
● Architectonisch zichtbaar staal – vereiste voor het slijpen van lasnaden– De dakconstructie van het stadion is zowel van binnen als van buiten zichtbaar. De klant eiste dat de lasnaden vlak met de buiswand werden geslepen voor een gladde afwerking. Womic voerde het slijpen van de lasnaden uit met behulp van geautomatiseerde orbitale slijpmachines, gevolgd door handmatige afwerking. Elke lasnaad werd gecontroleerd op gladheid (oppervlakteruwheid Ra ≤ 6,3 μm). Dit verlengde de productie met 2 weken, maar leverde wel de gewenste esthetische afwerking op.
● Hoge eisen aan de rechtheid– Voor de compressiering waren buizen nodig met een rechtheid van ≤ 0,15% (norm EN 10219 staat 0,2% toe). Womic gebruikte UOE- en JCOE-processen met mechanische expansie om een rechtheid van 0,08-0,12% te bereiken. Elke buis werd gemeten op een rechtheidstafel (laseruitlijning). Buizen die buiten de tolerantie vielen, werden rechtgetrokken met een hydraulische pers.
● Grondlaag voor woestijnomgevingenQatar kent hoge temperaturen (tot 50 °C), een hoge luchtvochtigheid (tot 85% in de winter) en fijnstof in de lucht. Op alle leidingen werd een zinkrijke epoxyprimer (60 micron) aangebracht. De coating doorstond de zoutsproeitest (1000 uur, ASTM B117) met een kruip van minder dan 2 mm. Detectie van lekkages bij 2 kV. De hechting werd gemeten op 8 MPa (min. 5 MPa).
● Complexe logistiek tijdens de FIFA-bouwperiode– De bouw van het stadion had een strak schema (2020-2021). Womic leverde de buizen in 4 zendingen (elk 800-1.000 ton) over een periode van 8 maanden. De buizen werden vanuit Shanghai naar de haven van Hamad (Doha) verscheept en vervolgens 45 km verderop per vrachtwagen naar de bouwplaats van het stadion vervoerd. Vanwege de COVID-19-beperkingen konden de eigen inspecteurs van Womic niet reizen. We regelden een inspectie op afstand via een live videoverbinding (TÜV online). Alle 3.480 ton werd op afstand goedgekeurd.
● Slagvastheid bij mogelijk lage omgevingstemperaturenHoewel het in Qatar warm is, kunnen de temperaturen 's nachts in de winter dalen tot 10 °C, waardoor de dakconstructie blootgesteld wordt aan de elementen. EN 10219 S355JRH vereist een Charpy-impacttest bij 0 °C (minimaal 27 J). Womic behaalde een waarde van 80-120 J, ruim boven de vereiste. De testrapporten waren opgenomen in het CE-certificeringspakket.
●Resultaat:Het Al Wakrah-stadion werd geopend in 2022 en was gastheer voor zes WK-wedstrijden. De stalen dakconstructie werd alom geprezen om zijn elegante ontwerp. De aannemer (een toonaangevende Europese staalconstructeur) meldde geen lasfouten tijdens de montage. Alle LSAW-buizen pasten perfect op de bouwplaats zonder dat er aanpassingen nodig waren. Womic Steel ontving een dankbrief van de hoofdaannemer voor "uitstekende maatnauwkeurigheid en lasafwerking". Het stadion functioneert nog steeds als multifunctionele sport- en evenementenlocatie.
Contact:
Website: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com
Tel. / WhatsApp / WeChat:
Victor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568
Womic Steel – Uw betrouwbare partner voor EN 10219 S355JRH LSAW stalen buizen voor gebouwconstructies, brugbogen, stadiondaken en zware constructietoepassingen wereldwijd.
Gerelateerde producten
-
JIS A5525 SKK490 SSAW pijppaal: Fabricage ...
-
EN 10248 S355GP SSAW stalen paalbuis: Fabrikant...
-
EN 10219 S355JRH SSAW Holle Profiel: Fabrikant...
-
![EN 10025 S355JR SSAW constructiebuis: productiemogelijkheden en productspecificaties]{.mark}](https://cdn.globalso.com/womicsteel/Steel-Pipe-Picture-6.jpg)
EN 10025 S355JR SSAW constructiebuis: Fabrikant...
-
ASTM A572 GR.50 SSAW stalen buis: Fabricage ...
-
![ASTM A500 GR.B SSAW constructiebuis: productiemogelijkheden en productspecificaties]{.mark}](https://cdn.globalso.com/womicsteel/Steel-Pipe-Picture-58.jpg)
ASTM A500 GR.B SSAW constructiebuis: Fabrikant...
-
ASTM A252 GR.3 SSAW stalen buispaal: Fabrikant...
-
API 5L X65 SSAW stalen buis: Productiemogelijkheden...
-
API 5L X52 SSAW stalen buis: Productiemogelijkheden...